Cuáles son los 15 autos 0 km más baratos de Argentina y cuánto cuesta subirse hoy

Cuáles son los 15 autos 0 km más baratos de Argentina y cuánto cuesta subirse hoy

AutosAunque los SUV chicos se quedaron con buena parte del crecimiento del mercado automotor en el último año, los modelos más accesibles para entrar al mundo del 0 km siguen estando entre los hatchback y sedanes compactos. Son los autos que todavía sostienen una porción importante de las ventas y los que miran primero quienes buscan gastar menos en una compra que, aun en los escalones más bajos, ya exige varios millones de pesos.

Hoy esa franja arranca apenas por encima de los $26 millones y se estira hasta casi $36 millones en las versiones de entrada de gama. En ese grupo conviven citycars, compactos tradicionales y varias novedades electrificadas, con fuerte presencia de autos brasileños, algo de producción nacional y un avance cada vez más visible de modelos chinos.

Un segmento que sigue pesando fuerte

Los números oficiales muestran que los autos compactos ya no mandan como antes, pero tampoco desaparecieron del mapa. Dentro de los 50 vehículos más vendidos del año, los SUV explican el 41%, los compactos todavía representan el 27% y las pick-up se quedan con otro 25%. El resto queda repartido entre sedanes grandes, vans y furgones.

Ese dato deja claro que, pese al avance de otros formatos, los autos chicos y medianos siguen siendo una parte central de la oferta y de la demanda. Y ahí se arma una lista muy buscada: la de los 15 modelos más baratos que hoy pueden comprarse en la Argentina.

Los más accesibles del mercado

El auto más barato del país sigue siendo el Renault Kwid, con un precio de $26.050.000. Vuelve a encabezar la lista gracias a su valor en pesos, en un contexto en el que varios rivales chinos cotizan en dólares y quedaron más expuestos a la evolución del tipo de cambio.

Muy cerca aparece el JMEV Easy 3, un citycar eléctrico importado por el Grupo Antelo, que cuesta USD 18.900, equivalentes a $26.554.500. Se trata del eléctrico más accesible del mercado local y una de las primeras señales de cómo la electrificación empieza a meterse en el segmento más bajo de precios.

Los modelos que completan el primer pelotón

Detrás de esos dos aparecen el Fiat Mobi, a $27.210.000, y el Hyundai HB20, que arranca en $27.600.000. El primero sigue siendo una opción fuerte dentro del universo de autos chicos, mientras que el segundo fue una de las sorpresas del último año por su buen desempeño comercial.

El siguiente escalón lo forman el Fiat Argo, con $29.930.000, el Fiat Cronos, con $31.120.000, y el Citroën C3, que parte desde $31.200.000. En ese lote aparece una mezcla de hatchbacks y sedanes que siguen siendo referencia para quienes quieren algo más grande sin saltar al universo SUV.

Los nacionales que siguen dando pelea

Dentro de la lista, los dos autos argentinos mejor posicionados son el Fiat Cronos y el Peugeot 208. Este último tiene un precio inicial de $31.300.000 y se mantiene entre las opciones más competitivas del mercado, en una franja donde todavía el origen nacional sigue teniendo presencia.

Esa permanencia no es menor en un contexto donde los importados crecieron fuerte. El Cronos, además, sigue siendo el sedán más accesible fabricado en el país, mientras que el 208 se sostiene como uno de los hatchbacks más buscados dentro de la oferta local.

La franja media de los más baratos

A partir de ahí aparecen el Chevrolet Onix, con $31.505.900, y el BYD Dolphin Mini, que cuesta USD 22.990, equivalentes a $32.300.950. El primero se destaca por ofrecer motorización turbo en toda la gama, mientras que el segundo amplía la presencia de eléctricos entre los modelos de entrada.

También se mete en esa zona el MG3 Hybrid Plus, un híbrido que cuesta USD 23.500, es decir $33.017.000, y que se convirtió en el híbrido más económico del mercado argentino. Ahí empieza a verse con más claridad un fenómeno nuevo: ya no solo aparecen eléctricos, sino también híbridos dentro de la franja de los autos más baratos.

Sedanes y compactos que siguen en carrera

Más arriba en la lista se ubican el Nissan Versa, con $33.793.900, y el Toyota Yaris, con $34.284.000. El primero sigue siendo una referencia entre los sedanes compactos, mientras que el segundo mantiene peso propio dentro del segmento B, incluso con una oferta ya concentrada en versiones automáticas.

En esa misma zona entra el KIA K3, que parte de USD 25.000, equivalentes a $35.125.000, y que fue uno de los lanzamientos mejor valorados del año pasado. Cierra la lista el BAIC E5 Plus, con USD 25.600, o $35.968.000, otro sedán chino que empieza a ganar lugar en la parte baja del mercado.

Cuatro electrificados entre los 15 más baratos

Uno de los datos más llamativos de este ranking es que ya hay cuatro modelos electrificados entre los 15 autos 0 km más baratos. Dos son 100% eléctricos, el JMEV Easy 3 y el BYD Dolphin Mini; uno es híbrido, el MG3 Hybrid Plus; y además aparece una creciente presión de marcas chinas que empiezan a competir con precios agresivos.

Ese movimiento marca un cambio de época. Durante años, hablar de electrificación fue hablar de autos caros y lejanos para el comprador medio. Hoy, aunque todavía siguen siendo minoría, ya lograron colarse en la zona más sensible del mercado: la de los que buscan el 0 km más barato posible.

La lista completa de los 15 más baratos

Renault Kwid: $26.050.000

JMEV Easy 3: USD 18.900 / $26.554.500

Fiat Mobi: $27.210.000

Hyundai HB20: $27.600.000

Fiat Argo: $29.930.000

Fiat Cronos: $31.120.000

Citroën C3: $31.200.000

Peugeot 208: $31.300.000

Chevrolet Onix: $31.505.900

BYD Dolphin Mini: USD 22.990 / $32.300.950

MG3 Hybrid Plus: USD 23.500 / $33.017.000

Nissan Versa: $33.793.900

Toyota Yaris: $34.284.000

KIA K3: USD 25.000 / $35.125.000

BAIC E5 Plus: USD 25.600 / $35.968.000